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注意!壓縮機潤滑油問題,并不一定是油的問題

瀏覽: 作者: 來源:壓縮機網 時間:2022-06-14 分類:技術文章
除了上述氣體成分外,常見的壓縮氣體還有氧氣,氧氣雖然不是易燃的氣體,也不屬于腐蝕氣體,也不易與油品產生溶解稀釋,但是氧氣壓縮極易引起潤滑油的劇烈氧化而導致壓縮機爆炸,同時高溫下氧氣對于潤滑油的助燃作用也是非常危險的,因此氧氣壓縮多采用無油潤滑的方式

壓縮機是一種用來壓縮氣體、提高氣體壓力或輸送氣體的機械。在繁紛復雜的壓縮機種類中,氣體壓縮機因其壓縮介質的不同,成為一種特殊的壓縮機門類,比如壓縮各種烴類氣體、惰性氣體、化學活性氣體等。同樣因為壓縮介質的不同,該類壓縮機對于潤滑油的要求也各有差異。


本文以不同的氣體介質為分類依據,討論氣體壓縮機的用油需求。

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烴類氣體壓縮機

烴類氣體是碳氫氣體的總稱,碳氫氣體是一種只由碳與氫原子所構成的化合物組成的一類氣體,常見的有丙烷、丁烷、乙烯、丁二烯等。除此之外,天然氣、煤層氣、氯乙烯等與烴類氣體具有相近的理化特性,其對潤滑油的要求也類似。


根據相似相溶原理,結構相似的兩個物質是極易發生溶解的。以水溶液為例,我們知道氯化鈉、乙醇、氫氧化鉀等物質在水中可以發生溶解,溶解后形成均勻穩定的分散體系,我們稱之為溶液。但是比如花生油、菜籽油、潤滑油等在水中形成的則是有明顯分界線的兩個相,這就是不溶。之所以會產生這樣的差異,就是相似相溶的緣故。水分子既可以為生成氫鍵提供氫原子,又因其中氧原子上有孤對電子能接受其它分子提供的氫原子。所以,凡能為生成氫鍵提供氫或接受氫的溶質分子,均和水“結構相似”。前文我們所提到的氯化鈉、乙醇、氫氧化鉀等均是該類物質所以與水相似相溶。


基于以上分析,凡與烴類氣體有類似碳氫結構的油品,都與烴類氣體相溶。反過來說,在該類氣體壓縮機中如果選用可以與烴類氣體相溶的潤滑油,就會產生氣體溶解現象。氣體溶解會導致油的粘度下降,潤滑性能損失。而且氣體的壓縮壓力越大,氣體在油中的溶解量越高。因此應避免選擇與烴類氣體結構相似的潤滑油。


對于混合氣體,不僅要考慮其氣體中烴類氣體的含量,同時還要兼顧其它的氣體組分。比如氣體中含有硫化氫、氯化氫等腐蝕性氣體時,需要添加相對應的抗腐蝕抑制劑,以保護設備不被腐蝕。

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惰性氣體壓縮機

惰性氣體是指元素周期表上所有0族元素對應的氣體單質,也稱為稀有氣體或稀有貴重氣體。該類氣體的特點是,在常溫常壓下都是無色無味的單原子氣體,其原子內的電子在各個電子層中的排列,剛好達到穩定數目,化學活性極低,很難進行化學反應。因此在惰性氣體壓縮機油的選擇中無需考慮氣體腐蝕、溶解、反應等問題。


但是因惰性氣體為稀有貴重氣體,所以氣體的純凈度要求極高,不能含水、含油。因此也要求對應的壓縮機油絕對純凈,要嚴格控制水含量和油氣揮發。


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化學活性氣體

化學活性氣體一般分為堿性氣體和酸性氣體。


堿性氣體是指能與酸作用生成鹽類化合物的氣體(水溶液有此反應亦可)。常見的堿性氣體是氨氣,因其遇水會與酸性物質形成沉淀,還會腐蝕有色金屬,因此要求氨氣壓縮機的壓縮機油要具有很強的抗氧防腐蝕效果,尤其是針對有色金屬的緩蝕和保護。


酸性氣體是指能與堿作用生成鹽類化合物的氣體(水溶液有此反應亦可)。常見的酸性氣體包括氯和氯化氫、硫化氫、一氧化碳、二氧化碳等。此類氣體遇水會形成酸性物質,加速設備的腐蝕,催化油品的氧化變質,破壞潤滑油的性能,危害極大。因此此類氣體壓縮機用油要求潤滑系統絕對干燥不能有水,同時要求潤滑油具有很好的耐酸耐腐蝕特性。


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其他氣體

除了上述氣體成分外,常見的壓縮氣體還有氧氣,氧氣雖然不是易燃的氣體,也不屬于腐蝕氣體,也不易與油品產生溶解稀釋,但是氧氣壓縮極易引起潤滑油的劇烈氧化而導致壓縮機爆炸,同時高溫下氧氣對于潤滑油的助燃作用也是非常危險的,因此氧氣壓縮多采用無油潤滑的方式。


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總結

氣體壓縮因壓縮介質的特殊性,與空氣壓縮具有很大的區別,用戶在選擇潤滑產品時應詳盡的分析氣體組分,根據氣體組分和工藝要求選擇合適的潤滑產品。


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